Чертежи Стенда Для Разборки Рессор
Стенд предназначен для облегчения процесса испытания, сборки и разборки рессор.
Стенд модели СПЗ С целью упростить сопоставление бетонирование обеих моделей проводилось одновременно из одного и того же бетона на рабочих отметках стенда. Модели испытывались на стенде для трехволновой модели. 2-3 дана схема энергетического стенда для насос — турбина. На стенде испытываются модели диаметром до 600 м.м при напорах до 4 м (для турбин) и 30 м (для насосов). Так же, как и на высоконапорном стенде, при испытаниях на этом стенде моделей различных типов гидромашин используется несколько тормозных генераторов Для шин выпускаются стенды моделей Ш-509, Ш-513. Они снабжены нажимными гидравлическими устройствами, соз- Углы, поперечного и продольного наклонов шкворня проверяют либо с помощью (рис. 266), либо на специальном стационарном стенде модели 1119,.
Слить масло, вымыть коробку, установить ее на стенд модели БС-09-000 (см. 4.5) и разобрать, соблюдая такую последовательность Работу генератора, снятого с автомобиля, проверяют на стенде модели 523 (рис. Стенд предназначен для, и стартеров, устанавливаемых на автобусах и дизельных автомобилях.
На панели стенда размещены амперметр 17, вольтметр /2 и тахометр — омметр 15, а также необходимые переключатели, гнезда и зажимы для присоединения испытуемых приборов Рис. Общий вид стенда модели 532 на стенде модели 532 (см. 41) выполняется на и в режиме полного торможения.
Проверяемый стартер укладывают на призму 6 (рис. 42) зажимного приспособ- Рис. Установка стартера на стенд модели 532 для провер.чи Оба стенда выполнены по одной конструктивной с стенд модели 903-67. Стенд модели 6004-54 такой же по конструкции и отличается от стенда модели 903-67 размерами и конфигурацией опорных кронштейнов.
Для Москвич и Шкода применяются опорные кронштейны разной конфигурации. При необходимости стенд может быть оборудован двумя одинаковыми кронштейнами для только одной марки. В конструкцию стенда модели 6004-54 входит также гайковерт, подвешенный на к поворотной консоли, расположенной по оси стенда. Стенда модели 6004-54, мм.
Техническая аналогична технической характеристи. Ке стенда модели 6305-12. В отличие от стенда модели 6501-245 на столе 3 (рис. 37) имеются два гнезда одно — 1 — для отвертывания гайки крепления, другое — 2 — для выпрессовки непосредственно штоком 6 5, управляемого распределительным краном 14 с помощью педали 16 и тяги 15. В конструкции стенда (рис. 80) в отличие от стенда модели 3028, (см. 118) имеются два для зажима разбираемых (собираемых) изделий, состоящих из 8 и Г-образного прижима 5.
Стенд не крепится к фундаменту, что также является его преимуществом. Разбираемое (собираемое) изделие 4 устанавливается на неподвиж- Принцип работы стенда аналогичен стенду модели 115 (см.
Основное отличие стенда в том, что вместо с он имеет с и вместо двух боковых домкратов в имеет один боковой домкрат в вертикальной плоскости. Назначение и конструкция этого стенда (рис. 160) для автомобилей Моек- 14 аналогичны стенду модели 702-211 (см. Отличия стенда модели 34-1 111 от стенда модели 702-2М заключаются в том, что у стенда модели 904- Вода в блок подается с помощью водовоздушного баллона 1 аналогично стенду модели 801-11. Данного стенда является такой же, как и в стенде модели Проверку угла рекомендуется производить при работающем двигателе.
Для этой цели можно применять передвижной электронный стенд модели Э-205, а также Э-215 или Э-102. Более Стробоскопическое устройство передвижного стенда модели Э-205 (а также стробоскопический Э-215) позволяет проверить характеристику опережения, не снимая распределитель с двигателя. Принцип действия стробоскопического устройства следующий. Импульсы тока высокого на- При наличии передвижного стенда модели Э-205 или Э-214 проверку регулируемого напряжения производят при и токе.
Для измерения углов установки колес большое распространение получили стационарные стенды. На стенде модели Рис. Стенда модели ЦКБ-1 ПЭМ для замера углов легкового автомобиля Рис.
Схема замера угла схождения на оптико-электрическом стенде модели К-111 Техническое состояние стартера при испытании на (АТП) оценивают по параметрам режимов и полного торможения. Проводят на стендах моделей 532-М или Э-240. При затрудненном вращении якоря, вызванном перекосами его при сборке, загрязнением, отсутствием или изнашиванием подшипников, ослаблением крепления полюсов и задеванием за них якоря, возрастает и уменьшается якоря в режиме.
Причиной повышенной и отсутствия вращения якоря может быть замыкание на массу обмоток якоря и возбуждения, контактных болтов или изолированного щеткодержателя. В случае в или возбуждения в режиме полного торможения будет больше, а вращающий момент, указанных в технической характеристике стартера. Указанные выше проверки можно производить на модели 2214 треста ГАРО. 2214 для, и стартеров. Более совершенную конструкцию имеет стенд модели Ш-153, предназначенный также для демонтажа шин. В этом стенде отжим бортов шины осуществляется ведущими роликами с, а снятие бортового и замочного колец и шины с обода производится посредством.
Собранные шины с замочными кольцами накачивают в защитном приспособлении. Для разборки и сборки рессор, амены втулок в рессорах и в кронштейнах, рихтовки приме-НЯЮ1 моделей Р203 и Р275 Изношенные с тормозных колодок срезают на стенде модели Р174 или, высверливая заклепки. Новые накладки прикрепляют заклепками из или приклеивают клеем ВС-ЮТ.
Приклеивание почти в 3 раза повышает, экономит, увеличивает и ресурс накладок. Восстановление кузовов, поврежденных при аварии, состоит в вытяжке, правке и ремонте деформированных участков с заключительным кузова в целом и его подрамника.
Для этих целей существует стенд модели Р620, на раму которого крепят автомобиль и для ручной и гидравлической правки выполняют работы по вытяжке и правке кузова. Монтажно-демонтажные работы. Сборка (разборка) шины с ободом выполняется в основном при замене шин, исчерпавших свой ресурс, или при повреждении камер. Основная сложность при демонтаже — это отжать борта шин от закраин обода.
Для этих целей выпускаются промышленностью или изготавливаются силами АТП различные стенды. К промышленным образцам для шин относятся стенды моделей Ш-501М, Ш-514, Они снабжены нажимными, создающими усилия 2000—3000 Н для постепенного (по окружности обода) от-жатия бортов шины.
Для испытания гидроцилиндра автомобилей семейств МАЗ и ЗИЛ на, правильность выдвижения секций и на герметичность используют стенды модели С416-392. Оптический стенд модели U19M для проверки углов установки колес позволяет определить углы развала, продольного наклона стойки и соотношение углов поворота колес, а также схождение —, а угол поперечного наклона стойки — по уровню. Стенда модели 1119М состоит из стойки (рис. 94, а) с 4, наклонным зеркалом 2, площадки с 1 и 5, устанавливаемого на, к ободу которого он крепится с помощью кронштейна 7. Имеет три зеркала среднее располагается колеса, а два других наклонены к нему в под углом 20°. Проверка и, снятых с автобуса или автомоби -ля, также может быть выполнена на стенде модели 532.
Предварительно следует осмотреть и, если понадобится, зачистить контакты всех приборов и отрегулировать якорьками и сердечниками приборов. Они должны находиться в пределах 1,4—1,6 мм у и и 0,4—0,7 мм у реле включения. Величину зазоров у и регуляторов напря- Конструкция стенда (рис. 85) аналогична конструкции стенда модел) 6101-25.
Чертежи Стенд Для Разборки Рессор
Отличие заключается в устройстве 3. Крутящи момент от электродвигателя 1 через шлицевый вал 2 передается на 5, закрепленное. На рас положен блок шестерен 7, который рукояткой 4 может вводиться в зацеплени с шестернями 11 и 1В с помощью вилки 6. Этим обеспечивается изменение пере даточного числа.
Выходной вал 13 связан со шпинделег Зона охвата консольной укосины обеспечивает подводку балки к любому месту ремонтируемой рамы. Для предохранения от местных балок рамы во время правки используются домкраты и подреосорные оправки со стенда модели 123 для правки продольных балок рам. На стендах моделей 402-16 и 804-170А в, отличие от стенда модели 503-2 можно менять при испытании с помощью имеющихся на стендах коробок передач и сцеплений от автомобилей соответствующих моделей, Проверка стартеров. Проверка может пронзБОДиться на моделей Э-211, 532М или аналогичных. Стартер проверяют в двух испытательных режимах и полного торможения.
При том и другом режиме питание током осуществляется от полностью заряженной аккумуляторной батареи 1 (рис. В цепь между стартером 6 и батареей включен амперметр 3 со сменными шунтами 4, применение которых обеспечивает возможность измерения сравнительно малых токов в режиме и больших токов в режиме полного торможения. Напряжение, приложенное к стартеру, измеряется вольтметром 2, включенным между выводным болтом реле или и массой. Однако снятие токоскоростной характеристики занимает много времени.
Для практических целей достаточно проверить две точки токоскоростной характеристики начальную в режиме и начальную частоту в р,ежиме нагрузки. Проверять эти точки молено как на, так и непосредственно на автомобиле. Проверку на автомобиле можно производить при помощи передвижного стенда модели Э-205 (только для 12-вольтовых генераторов) или модели Э-214., снятого с автомобиля, можно производить на модели Э-211 или модели 532М. И способы проверки на автомобиле и на в принципе одинаковы. Кроме вольтметра для и, нужен амперметр, нагрузочный реостат и тахометр. Эти приборы имеются на передвижном стенде модели Э-205, а также в для модели Э-214.
Стенд модели Э-205 и Э-214 предназначены для проверки непосредственно на автомобиле. Проверка регулятора, снятого с автомобиля, может производиться на модели 532М, модели Э-211 или аналогичном.
Генератор, при работе с которым проверяется регулятор на стенде, должен быть того типа, для которого предназначен данный реле-регулятор. Если проверку производят с помощью передвижного стенда модели Э-205 или Э-214, снабженных электроимпульс-ными тахометрами, устанавлива ют генератора в соответствии с табл. Если проверка регулируемого напряжения на автомобиле производится при помощи стенда модели Э-205 или Э-214, и ток нагрузки генератора устанавливаются в соответствии с табл. Эти же значения и нагрузки генератора устанавливают при проверке на регулятора, снятого с автомобиля. При проверке на стенде (рис. 86) отличается от предыдущей схемы, применяемой для РР362 и РР362-А, только присоединением вольтметра к выводу генератора - -.
Чертежи Стенд Для Разборки Рессор Купить
Провод, соединяющий выводы генератора и регулятора -f, должен быть возможно короче, иметь достаточное сечение и обеспечивать малое. Регулируемое напряжение при проверке на должно укладываться в пределы, указанные в табл. Стенд, модели Ш-501М для монтажа и демонтажа шин ктро Смотреть страницы где упоминается термин Стенд модели СПЗ: Смотреть главы в: ПОИСК.