Программа Прошивки Микас 10.3
V2.23 1.07 MB 13.07.10 M113111SL122025 Июнь 2009 Инф. Лист №45 БУ М10.3 1020-01 ЗАЗ-110307, 110217, ЗАЗ-557-40, -42 С.а.24-10, -20 V = 1.2л; Евро-2 M113111SL132022 Инф.
Инструкция сборки конструктора лего. Это позволит играть уже собранным конструктором в увлекательные ролевые игры. Детские конструкторы Sluban: кому и зачем их дарить? Конструкторы — один из лучших подарков ребенку. Пополнение коллекции новыми приобретениями дает возможность собрать целый мегаполис или королевство для принцессы из «Розовой коллекции» для девочек.
Лист №34 БУ М10.3 1010-31 ЗАЗ-110308, ЗАЗ-558-47; С.А.30-25 V = 1.3л; Евро-2 M113111SL133033 Инф. Лист №32 БУ М10.3 1010-01 ЗАЗ-110308, ЗАЗ-558-47; С.А.30-30 V = 1.3л; Евро-3 M113111SS132025 Инф. Лист №27 БУ М10.3 TF698K-1411020-11 Сенс T1311-40; -41 С.А.МеМЗ 307.000300-10 V = 1.3л; Евро-2 M113111TF142033 Инф.
Программа Для Прошивки Микас 10.3
Звонит мне батя говорит есть газель 'микас 10.3 евро 3' надо прошить вся дёргается и 'пальцы звенят' я конечно от такой машины одуреваю ну что делать надо помочь в беде. Подъехал как всегда скидываю акум подключаю свою колодку зная что ошибок нет программу для заливки использовал OpenBox. Программа для конвертации файла прошивки ЭБУ Микас-10.3(+) из формата SMS в формат ChipLoader. Программа актуальна владельцам лицензии на ChipLoader 1.95. Для последующих версий программы данный конвертер не нужен, т.к. ChipLoader проводит эту конвертацию автоматически. Взял я у знакомого подгулявший М 10.3 (TF6901 2007 09 19. M113092TF142032 016) (он на ДЕУ поставил новый) и я решил его изучить. Прочитал в форуме как подключить на столе М 7.1 есть и схема и программа, но я не знаю насколько он идентичен с М 10.3. И хотелось бы. Блог пользователя Evgen198801 на DRIVE2. Прошивал микас 10.3 на газели ох уж она мне нервы потрепала.
Лист №28 БУ М10.3 TF69-01 Ланос TF699P С.А.МеМЗ-317 V = 1.4л; Евро-2 M113111SS133029 Инф. Лист №35 БУ М10.3 T13-31 Сенс T1311-47 С.А.МеМЗ 307.000310-10 V = 1.3л; Евро-3 M113096SA122023 IV кв. Лист №29 БУ М10.3 1010-11 ЗАЗ-110387-40 (социальный автомобиль) С.А.24-10 V = 1.2л; Евро-2 M114146TF142404 II кв. Лист №44 БУ М10.3 TF69-10 ЗАЗ-TF699P-52, TF699P-73 С.А.3-20 V = 1.4л; Евро-2 M114151SS133034 Инф.
Лист №53 БУ TF698P-1411010 Сенс, V = 1.3л с ГУР; Евро-3 M114146SS133030 Инф. Лист №41 БУ TF698P-1411010 Сенс, V = 1.3л с ГУР; Евро-3 M114146SK133030 Инф. Лист №40 БУ TF698P-1411010-10 Сенс, V = 1.3л с ГУР и кондиционером; Евро-3 М114151YР153206 Инф. Лист №62 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF69YР-3763000 Ланос, TF69Y0-84А,-85А,-86А С.а. V = 1.5 л; Евро-3 v1.28 1.51 MB 13.08.12 M114151SК133037 Инф. Лист №96 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411010-10 Сенс, V=1.3л TF 698P-65,-66,-93,-94, -95,-96 TF488P-62,-63,-92,-93 TF698K-02,03 Евро-3 M114151SS133037 Инф.
Лист №98 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411010-20 Сенс, V=1.3л TF 698P-91,-92, TF488P-61,-91 TF698K-01, Евро-3 M114151SК132007 Инф. Лист №101 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411009-20 Сенс, V=1.3л, Сирия Евро-2 M114151SS132007 Инф. Лист №103 (Введение в производство) БУ TF698P-1411009 Сенс, V=1.3л TF 698P-54 Евро-2 M114151SS132U07 Инф. Лист №105 (Введение в производство) БУ TF698K-1411009 Сенс, V=1.3л TF 698K-10 Евро-2 М1313 Инф. Лист №116 (Изменение диагностики датчика скорости.
Рекомендуется перепрограммирование БУ с датой программирования до с контрольной суммой отличной от 4EA43548-ASD6AD16) БУ TF69Y0-3763000 Ланос TF69Y0 с корейским силовым агрегатом V=1.5 л Евро-3 M114151SS133038 Инф. Лист №133 (Улучшение ездовых качеств по замечаниям с эксплуатации) БУ TF698P-1411010-20 Сенс, V=1.3 л TF 698P-91,-92, TF488P-61,-91, TF698K-01, TF698N Евро-3 М114151SQ153023 Инф. Лист №134 (Улучшение ездовых качеств. Рекомендуется обязательная замена калибровки М114151SQ153022) БУ TF69 Ланос TF6950 с силовым агрегатом ф.Чери V = 1.5 л Евро-3 M114151SК134437 Инф. Лист №129 (Улучшение ездовых качеств) БУ TF698P-1411010-10 Сенс TF698K V = 1.5 л Евро-4 М1413 Инф. Лист №130 (Введение в производство) БУ TF69Y0-3763000-40 Ланос TF69Y0 с корейским силовым агрегатом V = 1.5 л Евро-4 М114151AV153028 Инф.
Лист №141 (Введение в производство нового БУ) БУ SF69Y0-3763000 AVEO с силовым агрегатом F15S3 V = 1.5 л Евро-3 М114151SQ153024К Инф. Лист №140K (Рекомендуется к прошивке при наличии заниженного напряжения питания нагревателя датчика кислорода 1) БУ TF69 Ланос TF6950 с силовым агрегатом ф.Чери V = 1.5 л Евро-3 v1.00 263 KB 24.06.13 M114151SS037MK1 Инф. Лист №65.4 (рекомендуется для устранения «плавания» оборотов ХХ после пуска) БУ TF698P-1411010-20 Сенс, V=1.3л без ГУР и кондиционера Евро-3 M114151SК037MK1 Инф. Лист №65.3 (рекомендуется для устранения «плавания» оборотов ХХ после пуска) БУ TF698P-1411010-10 Сенс, V=1.3л с ГУР и кондиционером Евро-3 ГАЗ 2.1 Блок МИКАС 10.3. V1.20 1.38 MB 16.07.10 M113111GA293036 Март 2009 Инф.
Лист №42 42 С.а.УМЗ 4216 V=2,89л.; Евро-3 M114145DM293045 Сентябрь 2009 Инф. Лист №57 (Исправлен алгоритм блокировки двигателя при открытой двери) 42-40 Газель «Школьный автобус» УМЗ 4216 V=2,89л.; Евро-3 M114151GN293060 Инф. Лист №79 (Обязательно программирование БУ с кодом ПО M114151GN293058 и по желанию клиента программирование БУ с кодом ПО M114151GN293054) 42-80 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151KM293028 Февраль 2010 Инф. Лист №73 (Изменение алгоритма защиты нейтрализатора) 42-70 Газель Эконом 4×2 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151GJ293050 Инф. Лист №77 (- Улучшена защита нейтрализатора, — Защита двигателя от перегрева, — Улучшение ездовых качеств.
Рекомендуется замена калибровки 045 на 050 при обращении клиента на СТО) 42-10 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 М114151DJ293046 Инф. Лист №80 (- Введение в серийное производство. — Ограничение скорости до 60 км/ч.
— Блокировка двигателя при выжимании сцепления при открытой двери) 42-30 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151DJ293047 Инф. Лист №91 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42-30 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114145DM293046 Инф. Лист №92 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42-40 Газель «Школьный автобус» УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M113111GA293037 Инф. Лист №93 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42 Газель c гл.парой 4,55 С.а.
УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151KM293029 Инф. Лист №94 (- Предельная Тож двигателя +110°С — Температура включения вентилятора +95°С — Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 42-70 Газель Эконом 4х2 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151GJ293052 Инф. Лист №106 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-10 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151DN293059 Инф. Лист №107 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-90 Газель (школьный автобус) c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 v1.19 1.39 MB 13.03.12 M114151GN293063 Инф. Лист №100 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-80 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89л.; Евро-3 M114151GB293042 Инф. Лист №108 (- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) 42-20 Газель c ГБО УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VJ293052 Инф. Лист №111 (- Введение в серийное производство) 42-12 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VВ293042 Инф.
Лист №112 (- Введение в серийное производство) 42-22 Газель c ГБО УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VN293D59 Инф. Лист №113 (- Введение в серийное производство) 42-92 Газель (школьный автобус) c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 М114151DJ293048 Инф. Лист №114 (- Исключена диагностика кратковременных некритических плавающих дефектов — Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ — Введен режим отсечки при перегреве) БУ 42-30 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 М114151VJ293D48 Инф. Лист №115 (- Введение в серийное производство) БУ 42-32 Газель 4×4 (школьный автобус) УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VJ293К52 Инф.
Лист №119 (- Введение в серийное производство. Добавлена функция кондиционера.) БУ 42-15 Газель 4×4 УМЗ 4216 с кондиционером V=2.89 л.; Евро-3 M114151VN293064 Инф. Лист №120 (- Улучшение холодных запусков) БУ 42-82 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VJ293К57 Инф. Лист №138 (- Устранение перегрева двигателя) БУ 42-12 Газель 4×4 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 M114151VN293К68 Инф. Лист №139 (- Устранение перегрева двигателя) БУ 42-82 Газель c гл.парой 4.33 УМЗ 4216 V=2.89 л.; Евро-3 2.2 Блок МИКАС 12.3. 555 KB 19.11.13 M124152GA294062 19.11.13 Инф.
Лист №169 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001 Газель 4×2 УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 M124152GJ294063 19.11.13 Инф. Лист №170 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001-10 Газель 4×4 УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 M124152JD294733 19.11.13 Инф.
Лист №172 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001-30 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 M124152GD294793 19.11.13 Инф. Лист №171 (- устранение пропусков воспламенения) БУ 001-90 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89 л.; Евро-4 1.8 MB 09.11.16 M124152GA294166 Инф. Лист №1832 (- исключение датчика фаз) БУ 001-04 Газель 4×2 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GJ294163 Инф.
Лист №1832 (- исправление ошибки «некорректные показания ДАД») БУ 001-04 БУ 001-14 Газель 4×4 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152JD294735 Инф. Лист №1852 (- исключение датчика фаз из комплектации двигателя с гидрокомпенсаторами) БУ 001-34 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152GD294794 Инф. Лист №1862 (- исключение датчика фаз из комплектации двигателя с гидрокомпенсаторами) БУ 001-94 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152GA294170 Инф. Лист №1951/14 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-04 Газель 4×2 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GJ294167 Инф. Лист №1961/14 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-14 Газель 4×4 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GD294798 Инф.
Лист №1971/14 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-94 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152GA294C72 Инф. Лист №208/14 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-05 Газель 4×2 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GJ294C69 Инф.
Налог Ру Программа 3 Ндфл
Лист №209/14 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-15 Газель 4×4 УМЗ 42164-80 V=2.89л.; Евро-4 M124152GD294C10 Инф. Лист №210/141 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-95 Газель 4×2 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152JD294739 Инф. Лист №212/141 (– устранение включения форсунок на остановленном двигателе; – устранение скачка стрелки тахометра при включении зажигания; – корректировка автоопределения фазы; – расширение значения отклонения потенциометра при комплектации педалью КДБА.453621.012 производства «Рико-Электроникс» г.Арзамас) БУ 001-34 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 M124152JD294C43 Инф. Лист №213/141 (– введена передача информации на комбинацию приборов по CAN) БУ 001-35 Газель 4×4 «Школьный автобус» УМЗ 42164 V=2.89л.; Евро-4 УАЗ 3.1 Блок МИКАС 11.3. Расшифровка кода прошивок MxxxxxxYYccAzzz Mxxxxxx — блок управления M11 с версией (проекта) ПО YY — обозначение автомобиля ЗАЗ: SS — Сенс (Шанс) без кондиционера SK — Сенс (Шанс) с кондиционером TF — Ланос с двигателем МеМЗ SL — Славута SA — Социальный автомобиль (инвалидка на базе Славуты) YO — Ланос с корейским двигателем YP — Ланос с корейским двигателем с другой комплектацией SQ — Ланос с двигателем Чери AV — AVEO ГАЗ: Двигатель со «старой» головкой: GA — газель 4х2 с гл. Парой 1.55 DM — детский автобус на ее базе GJ — газель 4х4 DJ — детский автобус на ее базе GN — газель 4х2 с гл. Парой 4.3 DN — детский автобус GB — газобалонка КМ — коммерческий автомобиль (снят с производства) Двигатель с «новой» головкой: VJ — газель 4х4 VN — газель 4х2 с гл.
Парой 4.3 VB — газобалонка cc — литраж двигателя (15 — 1.5, 29 — 2.89 и т.д.) A — экологические нормы: Евро-2, Евро-3, Евро-4 zzz — порядковый номер калибровки ( ЗАЗ: Uzz — калибровка только для Украины; ГАЗ (двигатель с «новой» головкой): Dzz — школьный автобус, Kzz — с кондиционером).
Чип-тюнинг или как прошить ЭБУ автомобиля. Mikas-10.3+ (Mikas-11) Внимание!Mikas-10.3+ - название данного ЭБУ условное. Схематически блок Mikas-10.3+ отличается от Mikas-10.3 неустановленной внешней микросхемы FLASH памяти. В ЭБУ Mikas-10.3+ для программирования используется внутренняя FLASH память процессора.
ЭБУ поддерживает следующие режимы программирования: Установить связь Считать FLASH (переводить блок управления в режим программирования не нужно) Считать EEPROM Записать FLASH Перевод блока в состояние диагностики Внимание! Перед тем, как будете делать перезапись прошивки во FLASH памяти блока настоятельно рекрмендуем слейте и сохраните прошивку оригинал FLASH памяти если по другому то сделайте бэкап прошивки, имейте в виду что каждого кокретного блока она индивидуальна, так что другой 'чужой' прошивкой, пусть даже и серийной, данный ЭБУ работать не будет,машинка не заведется.
Программа 3 Ндфл
Размер файла прошивки FLASH памяти Mikas-10.3+ - 512 Кб (524288 байт). Возможно чтение/запись FLASH памяти ЭБУ через разъем диагностики, без подачи напряжения программирования. Чтение FLASH памяти в этом случае происходит без перевода блока в состояние программирования, а перезапись FLASH памяти и чтение EEPROM памяти происходит только после установки ЭБУ в состояние перепрограммирования (кнопка 'Установить связь'). Учтите что блок в состоянии программирования будет оставатся даже после того, как отключите, и снова подадите напряжение питание ЭБУ.
В состоянии программирования запуск двигателя автомобиля невозможен, нельзя будет и провести диагностику блока по К-лайн при помощи диагностического оборудования. Для того чтобы перевести блок управления с состояния программирования в состояние диагностики используйте режим- Перевода ЭБУ в состояние диагностики': Прошивка ЭБУ Mikas-10.3+: 1.Доступна полная перезапись прошивки. Доступна только запись калибровок прошивки. Рекомендуем полную запись прошивки использовать только если вы производите полное обновления прошивки блока (программный код+калибровки). Для записи тюнинговой прошивки, созданой на базе серийной прошивки,используемой из данного блока управления,делайте запись только калибровок ЭБУ.Время записи при этом сократится Для записи-чтения прошивки программатором ChipLoader нужно выполнить следующие действия: Внимание!
Учтите чтобы сделать чтение прошивки с блока управления более безопасным обязательно нужно отключить режим 'Вычитывать BootLoader ЭБУ Mikas-10.3+'.Теперь область в вычитанной вами из блока прошивке, содержащая bootLoader будет очищена. Запись такой прошивки обратно в ЭБУ с помощью загрузчика не приведет к очистке области bootLoadera и бут не будет затерт,который хранится в ЭБУ. Только просьба учесть что, при записи считанной прошивки в ЭБУ с помощью уже стороних программ-загрузчиков других производителей может привести к нерабочему состоянию ЭБУ. Запустите программу загрузчик ChipLoader и в опциях программы выберете нужные для работы режимы/параметры. Удостоверьтесь, что блок управления находится в состоянии диагностики. Если нет, то переведите его в состояние диагностики, используя команду меню 'Команды - Перевести ЭБУ в режим диагностики (Ctrl-D)' 3.
Программа 3 Ндфл 2016
Выберете опцию 'Чтение FLASH' и скачайте прошивку из ЭБУ и сохраните ее она будет как вариант отката. Далее следует перевести ЭБУ в состояние перепрограммирования, выполнив команду 'Установить связь'. Если необходим скачать дамп EEPROM памяти, произведите 'Чтение EEPROM' и сохраните его. Загрузите записываемую прошивку, выполните команду 'Запись FLASH' для записи прошивки ЭБУ.
После этого переведите блок в режим диагностики, используя функцию меню 'Команды - Перевести ЭБУ в режим диагностики (Ctrl-D)' Если вам в случае отката появилась неоходимость перезаписать в ЭБУ оригинальную, ранее сохраненную вами прошивку, то функцию 'Принудительно пересчитывать КС ЭБУ Mikas-10.3+' окна настроек программы необходимо снять на время перепрограммирования. Запись не оригинальной прошивки, а также прошивки с другого ЭБУ Mikas-10.3+, со снятой опцией 'Принудительно пересчитывать КС ЭБУ Mikas-10.3+' приведет к неработоспособности двигателя. Для решения данной проблемы необходимо установить указанную опцию и повторно записать прошивку. Подключение к разъему ЭБУ Mikas 10.3+ (Mikas-11): 51,53 контакт ЭБУ - Масса 71 контакт ЭБУ - К-Line 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В) 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В) 44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В) При использовании программатора ПБД-2 необходимо поставить переключатель на 81 контактном разъеме в положение '0'. Что делать с ЭБУ Mikas-10.3+ если вдруг: Вопрос: При записи прошивки возникла ошибка и процесс прервался, что делать? Ответ: Нажмите повторно кнопку 'Запись FLASH' (при этом не нажимайте больше никаких кнопок и не выполняйте других команд) и дождитесь окончания процесса записи. Вопрос: После записи прошивки непосредственно на автомобиле, ЭБУ ни на что не реагирует, что делать?
Ответ: Проблема в том, что питание с главного реле отключено. Принудительно подайте питание +12В от главного реле к ЭБУ, либо подключите ЭБУ 'на столе'. После этого, переведите ЭБУ в режим диагностики. Вопрос: При чтении прошивки возникает ошибка чтения, что делать? Ответ: Попробуйте изменить настройку 'Скорость обмена с ЭБУ Mikas-10.3(+). Как показала практика, самая стабильная скорость обмена, на которой устойчиво идет процесс чтения - 57600.
Если изменение скорости обмена не помогает, попробуйте выполнить операцию с другим K-Line адаптером. Обращу внимание на то, что если не удалось прочитать 'родную' прошивку ЭБУ, не выполняйте никаких операций по записи прошивки. Это может привести к тому, что ЭБУ очень проблематично будет восстановить в дальнейшем. Советуем прежде чем сделать чип тюнинг, узнать есть ли возможность изменить программу ECU автомобиля. Многие марки автомашин оборудованы блоком управления, в связи с чем прошивку этих блоков изменить практически нельзя так как она недоступна для считывания и записи.Если перепрограммируете ЭБУ первый раз - прочитайте инструкцию по репрогу данного ЭБУ,чтоб не уложить блок и не попасть на покупку нового,а это порой не очень дешево.Обязательно надо будет произвести полную диагностику автомобиля перед прошивкой, чтобы не было недорозумений по поводу неисправного авто после чип тюнинга.